一、利多因素与数据解读

产地5500发运到港利润与三峡水库出库量

产地5500大卡动力煤发运到港利润为-84元/吨，处于低位运行，显示产地到港口的动力煤运输成本较高，利润空间有限。

三峡水库出库量低位运行，可能对动力煤运输造成一定影响，但具体影响需结合其他因素综合判断。

产地5000发运到港利润

产地5000大卡动力煤发运到港利润同样处于低位(-77元/吨)，表明低品质动力煤的运输利润也较低。

欧洲国际煤价格优势

欧洲国际煤价格优势为-12元/吨，处于低位运行，显示欧洲动力煤价格相对较高，缺乏竞争力。

国内动力煤海运费

国内动力煤海运费为36元/吨，处于高位运行，增加了动力煤的运输成本。利多数据预警榜

预警值较低，表明当前利多因素对煤价上涨的推动力较弱。

二、利空因素与数据解读

全国电厂库存量与动力煤社会总库存

全国电厂库存量高达14006万吨，动力煤社会总库存为22477万吨，均处于高位运行，表明动力煤供应充足，市场需求相对较弱。

大秦线与大泰线日均发运量

大秦线日均发运量131万吨，大泰线日均发运量也处于较高水平，显示动力煤运输能力充足。

产地煤矿停产比例

产地煤矿停产比例为12%，处于低位运行，表明煤矿生产活动较为正常，动力煤供应稳定。

北方港日均调入量

北方港日均调入量高达205万吨，显示港口动力煤调入量较大，供应充足。

利空数据预警榜

预警值较高，表明当前利空因素对煤价下跌的推动力较强。

三、数据变化点评

欧洲国际煤价格优势快速缩小

欧洲动力煤价格正在逐渐接近国际水平，但仍缺乏竞争力。产地煤矿停产比例快速缩小

煤矿生产活动正在逐渐恢复，动力煤供应将进一步增加。进口印尼煤价格优势快速缩小

印尼动力煤价格正在上涨，进口成本增加。产地5500发运到港利润快速扩大

尽管仍为负值，但利润的快速扩大表明运输成本可能正在下降或动力煤价格正在上涨。北方港船舶数量快速扩大

表明港口运输活动繁忙，动力煤供应充足。

四、市场情绪分析

市场看跌预期较强，看跌比例高达47%，看平比例为41%，看涨比例仅为12%。这反映了当前动力煤市场供应充足、需求相对较弱的市场格局。

综上所述，当前动力煤市场受到多重利空因素的影响，供应充足而需求相对较弱，导致煤价上涨动力不足。同时，市场情绪普遍看跌，进一步加剧了煤价的下行压力。然而，也需要注意到一些利多因素正在逐渐显现，如产地5500发运到港利润的快速扩大等，这可能为煤价的未来走势带来一定的不确定性。